主营业务

桥梁养护与维修加固施工技术

　　在交通基础设施建设全面推进的背景下，近年来我国桥梁总里程实现了较为明显的增长，这虽然为交通运输带来了极大的便利，但由于很至公路、桥梁工程的建设时间较早，且存在着日常养护不到位的情况，因而其相应的养护与维修加周施工也同样变得十分普遍。

桥梁加固方法：

　　梁式桥加固

简支梁、板桥加固方法

抗弯能力不足扰度过大	施加体外预应力法 增大截面法；简直变连续法
当承载力提高幅度不大时	粘贴钢板 粘贴纤维复合材料
个别主梁病害严重其他主梁良好	更换主梁法
梁、板横向联系不足	增强横梁 加强桥面横向联系；增设横向预应力
斜截面抗剪不足	增大截面；施加体外预应力 粘贴钢板；粘贴纤维复合材料
沿预应力钢束位置纵向开裂	封闭裂缝 耐久性处理

 

连续梁、连续刚构加固方法

箱梁刚度不足严重下挠	施加体外预应力法 改变结构体系法
箱梁抗剪承载力不足	增大截面、增设竖向预应力 粘贴钢板、粘贴纤维复合材料
箱梁抗弯承载力不足	施加体外预应力法 粘贴钢板或纤维复合材料、增大截面
箱梁顶、底板因承载能力不足产生纵向开裂	粘贴钢板 粘贴纤维复合材料；增设横肋
齿板局部成压不足引起齿板破坏或锚固区箱梁局部开裂	增大截面 粘贴钢板
牛腿开裂	粘贴钢板、粘贴碳纤维板材 施加体外预应力

 

拱式桥加固方法

圬工拱桥	增大主拱截面、调整拱上建筑恒载、增强横向整体性
双曲拱桥	增大截面或改变截面形式、粘贴钢板及纤维复合材料增强横向整体性
桁架、刚架拱桥	增强横向整体性、粘贴钢板及纤维复合材料、施加体外预应力以及增大构件截面
钢筋混凝土箱板（肋）拱桥	增大截面、调整拱上建筑恒载、增加拱肋、增强横向整体性以及粘贴纤维复合材料
钢管混凝土拱桥	外套钢管混凝土增大截面、粘贴纤维复合材料、更换吊杆或系杆、改善桥面系结构及增强横向整体性

 

桥梁下部结构加固

盖梁	增大截面、粘贴钢板或纤维复合材料等方法加固
墩柱	采用增大截面、钢套管内混凝土、粘贴纤维复合材料或钢板等方法加固
台身	采用外包钢筋混凝土套箍、更换台后填土、增设辅助挡土墙、框架梁加注浆锚杆等方法加固
基础	采用增大基础底面积、增大桩头面积增加基桩、增设支撑梁等方法加固
地基	可采用高压旋喷注浆、土体注浆等方法加固
基础冲刷	用抛石、砌石防护、石笼、板桩防护、上游设导流坝、下游设拦砂坝等方法加固

 

桥梁养护与维修加固施工需要注意的问题

　　重视周边环境保护

　　桥梁养护与维修加固施工虽然规模相对较小，但仍然会给桥梁周边的生态环境带来污染环境，因此养护管理部门需在对桥梁进行养护或维修加固的同时，加强对周边环境的保护，控制养护与维修加固施工的污染，并在施工后尽可能将施工现场周边恢复原状。

　　加强道路桥梁监控

　　桥梁的覆盖范围较广，潜在的安全隐患也十分复杂，单纯依靠日常巡查及定期检查很难及时发现所有的安全隐患。针对一问题，养护管理部门则可以利用现代信息技术及传感器等先进技木，建立完善的桥梁监测系统，通过混凝土PH值监测等手段来判断桥梁是否存在安全隐患，并在发现监测数据异常后立即分析问题原因，采取相应的养护、维修措施。

 

隧道养护与维修加固施工技术

隧道常见病害及维修养护

　　1.水害：是指在隧道修建和运营过程遇到的水的干扰和危害，是最常见的隧道病害。主要指围岩的地下水和地表水以渗漏或涌出的形式进入隧道内造成危害。隧道渗漏水对隧道稳定、洞内设施、行车安全、地面建筑和隧道周围环境产生诸多不良影响，降低使用寿命，威胁运营安全。

　　水害维修措施：

　　（1）注浆堵水；

　　（2）向衬砌背后围岩注浆；

　　（3）向衬砌内部注浆；

　　（4）向基底注浆；

　　（5）增设内防水层。

　　2.衬砌裂损：是承受地层压力，防止围岩变形塌落的工程主体建筑物。底层压力的大小，主要取决于工程地质、水文地质条件和围岩的物理力学特性，同时与施工方法、支护衬砌是否及时和工程质量的好坏等因素有关。

　　隧道裂损维修措施：

　　（1）治水稳固岩体；

　　（2）锚杆加固岩体；

　　（3）注浆加固岩体；

　　（4）支档加固围岩；

　　（5）回填与换填；

　　3.衬砌腐蚀：主要分为水蚀、烟蚀、冻蚀、骨料溶胀。

　　衬砌腐蚀维修：

　　（1）制作防蚀层；

　　（2）伸缩缝、变形缝防蚀；

　　（3）已腐蚀衬砌的加固与翻修。

　　4.隧道冻害：主要分为冰柱、冰溜子、衬砌发生冰楔、围岩冻胀破坏。

　　隧道冻害整治：

　　（1）综合治水；

　　（2）更换土壤；

　　（3）保温防冻；

　　（4）防止融塌；

　　（5）结构加强。